Siwertell Skeppslastare - Australien

Siwertell uppgraderar befintlig lastanläggning

Adelaide Brighton Cement lade denna beställning på ett Siwertell-inneslutet horisontellt skruvtransportsystem för att ersätta bandtransportören på dess befintliga cement- och klinkerlastningsanläggning.

Om

Det nya transportsystemet behövdes för att minska stoftutsläppen och öka systemets lastkapacitet, speciellt för cement. 

Detta var ett ovanligt projekt för Siwertell; kontrakt kräver normalt leverans av kompletta, skräddarsydda installationer. I det här fallet var det nödvändigt att designa och bygga en ny skruvtransportörlastarm och övre revolversektion för att integreras med både det befintliga svängringstornet och det befintliga vinschsystemet. 

Den inre horisontella skruvtransportören har en längd på 25.25 m och den yttre, svängbara skruvtransportören är 4.75 m lång. Transportörens diameter är 700 mm. Klinker är mycket nötande, så skruvgängorna är hårda och höljet är försett med ett slitfoder. Medan den nominella kapaciteten för cement är 900 t/h, är den begränsad till 600 t/h för klinker för att minska systemets slitage. Detta uppnås genom att variera skruvtransportörernas rotationshastighet med hjälp av frekvensomriktare. 

Den nya lastrännan kan placeras direkt på öppningen i ett fartygs lucka eller en särskild lastplats. Längden justeras automatiskt för att anpassas till förändringar i fartygets djupgående under lastningsprocessen. En dammsamlare upprätthåller ett negativt lufttryck i det slutna systemet för att undvika dammutsläpp. 

Siwertell levererade även motorstyrningsskåp i enlighet med relevanta australiensiska standarder. Systemet styrs av kundens PLC- och HMI-system, antingen från den befintliga fullt utrustade förarhytten eller från den portabla radiostyrenheten som levereras av Siwertell.

De omfattande ingenjörsarbetena var planerade att sammanfalla med ett planerat avbrott i cementproduktionen för underhåll vid andra installationer i anläggningen. Den tid som stod till förfogande för demontering av den gamla bandtransportören, anpassning av befintlig stödstruktur och vinsch samt installation av det nya lastarsystemet var mindre än en månad. Före installationen var ersättningsenheterna helt förmonterade på marken för att spara så mycket tid som möjligt.