Bruks-Siwertell
Upplev en stegvis förändring i effektivitet med våra avancerade cementhanteringssystem
Stigande befolkningar och behovet av infrastrukturutveckling driver efterfrågan på torr bulkcement och cementtransport till allt högre volymer. Operatörer byter till större fartyg och kräver högre cementhanteringshastigheter, särskilt när det gäller cementhanteringssystem inom hamnterminaler.
En typisk cementterminalkonfiguration fram till slutet av 1990-talet var inriktad på att hantera Handymax-fartyg med hastigheter på 800 ton/h. Dagens krav kräver många terminaler för att ta emot Panamax- och Post-Panamax-tonnage, och erbjuder snabbare vändningar genom att höja lastnings- och lossningshastigheterna för torr bulkcementhantering.
Siwertell skruvteknik har ett världsomspännande rykte för högkapacitet, miljövänlig cementhantering. Nästan sedan början av varumärket Siwertell har cementhanteringsindustrin utnyttjat de helt slutna transportlinjer som Siwertells skruvavlastare erbjuder.
Revolutionerande hantering av torr bulk cement
Bruks Siwertell revolutionerade marknaden för torrbulkcement när man introducerade Siwertells fartygslossare 1975, vilket förde med sig nivåer av cementhanteringseffektivitet och miljöskydd som inte tidigare skådats. Dagens cementhanteringsfartygslossare kan nå en kontinuerlig nominell kapacitet för torr bulkcementhantering på över 2,000 XNUMX ton/h.
Vi erbjuder ett komplett utbud av terminalsystem för hantering av torr bulkcement, inklusive fartygslossare, lastare, vägmobila och hamnmobila lossare, transportörer, lagrings- och återvinningssystem och nyckelfärdiga projekt.
Högsta kapacitet i världen
USA har många, långvariga referenser för Siwertell cementhanteringsfartygslossare, inklusive en banbrytande leverans 2006 till Houston Cement Company i Houston, Texas. Operatören kunde sälja mer cement än den kunde importera och behövde ersätta ett befintligt pneumatiskt lossningssystem för fartyg. Den beställde en rälsmonterad Siwertell ST 640-D fartygslossare, som levererade cementlossningshastigheter på upp till 1,500 XNUMX ton/h, vilket satte nytt världsrekord på den tiden.
Dess kapacitet med hög kapacitet innebar en minskning av antalet lossningsdagar för bulkcement med 50 procent, vilket översattes till en 50-procentig minskning av kajbeläggningen och möjligheten till högre årliga intag; avkastning på investeringen uppnåddes på mindre än två år.
Nu standard, var avlastaren också en av de första med ett automatiskt nivåläge, vilket säkerställer maximal effektivitet genom att hålla den vertikala transportörens motroterande inloppsmatare på en optimal nivå; att inte gräva för djupt eller för grunt i lastrummen när man tömmer cement från lastrummen.
Fartygslossaren har hanterat över 10 miljoner ton torr bulkcement. Med låga kostnader för underhåll och strömförbrukning är denna tunga cementhanteringsavlastare exceptionellt lämplig för terminalens höga årliga genomströmning.
Houston Cement Company-ordern var en katalysator för många fler Siwertell cementhanteringsbeställningar av lossningsfartyg i USA, och är en integrerad del av företagets terminal, som inkluderar bulk cementlossning och lagringssilor på upp till 100,000 XNUMX ton totalt.
Skräddarsydda system för torr bulk cement
För all torr bulk cementoperation har vi kunskapen när det gäller att skräddarsy lösningar för att möta varje kunds behov. De senaste åren har vi levererat marknadens högsta lossningskapacitet inom torr bulk cementhantering.
Ship to shore-teknik designad för enastående cementhanteringsprestanda
Siwertells fartygslossare och lastare har satt standarden för cementindustrin i årtionden och erbjuder några av de högsta lossnings- och lastkapaciteterna som finns på marknaden. Våra cementavlastare har en nominell kapacitet på upp till 2,000 XNUMX ton/h, vilket återspeglar användningen av större fartyg för cementtransport.
När det gäller lastare har Bruks Siwertell levererat bulkcementhanteringssystem med lastkapacitet så hög som 4,000 XNUMX ton/h för fartyg upp till Panamax-storlek. Men vi skräddarsyr våra lösningar för att passa varje kunds behov, så att högre lossnings- och lastkapacitet kan uppnås vid behov. Idealiskt lämpad för att transportera detta material är vår innovativa luftstödda transportörserie, som inkluderar Bruks Tubulator TM och The Belt Conveyor TM .
Uppgradering av cementlastare ökar kapaciteten och förbättrar miljöskyddet
Adelaide Brighton Cement, i Australien, behövde ett nytt transportsystem för att minska stoftutsläppen och öka lastkapaciteten för torr bulkcement. Dess beställning av ett Siwertell-slutet horisontellt skruvtransportsystem ersatte en bandtransportörarm vid dess befintliga cement- och klinkerlastningsanläggning.
För att demonstrera flexibiliteten i Bruks Siwertells tekniska kapacitet krävde projektet en ny skruvtransportörlastarm och övre revolversektion för att integreras med både det befintliga svängringstornsstödet och det befintliga vinschsystemet. Den betjänar nu operatören med en maximal nominell cementhanteringskapacitet på 900t/h och körs med en servicekapacitet på 600t/h för klinker.
Förändrade marknadskrav
Den ökande efterfrågan har drivit cementsjöfarten till större volymer. Operatörer byter till större fartyg och kräver högre hanteringshastigheter. Den gemensamma terminalkonfigurationen fram till slutet av 1990-talet var inriktad på att lossa fartyg av storleken Handymax med hastigheter på 800t/h. Dagens volymer kräver många terminaler för att ta emot Panamax-tonnage och erbjuda snabbare vändningar genom att höja lastnings- och lossningshastigheterna. Vi har cementhanteringsförmågan för att möta dessa stigande krav.
Ladda ner denna sida som PDF