Descarregadores móveis portuários: otimizados para oferecer excelente movimentação de materiais

Nosso desenvolvimento de produtos é impulsionado pela agregação de valor e sustentabilidade às operações de movimentação de granéis sólidos. É exatamente isso que nosso descarregador portuário móvel Siwertell pode fazer. Ele oferece mobilidade portuária completa, excelente eficiência e capacidades nominais, além de custos de investimento reduzidos.

Capaz de movimentar materiais como grãos, farelo de soja, alumina e cimento, o descarregador portuário-móvel foiotimizado em muitos níveis importantes, desde sua estrutura de aço estável e leve até seu manuseio suave de carga, descarga suave de carga e operação econômica.

Com base em um projeto padronizado para manter os custos de investimento, manutenção e peças de desgaste o mais baixo possível, o descarregador móvel portuário é disponível como uma unidade (de grãos) de 400 t/h ou 600 t/h; a Siwertell 400 PMU e a Siwertell 600 PMU. Elas são uma solução ideal para operadores que procuram um sistema portuário e são capazes de descarregar navios de até 60,000 dwt. 

TECNOLOGIA SIWERTELL ENCOMENDADA PARA MANUSEIO DE CIMENTO FECHADO EM ADELAIDE

“O descarregador de navios será equipado com uma base de rodas de borracha, garantindo a mobilidade no porto”, explica ele. “Além disso, o sistema de transporte do píer será instalado em um recesso para que o píer permaneça livre para outras atividades. Todo o sistema, desde a coleta de material no porão do navio até o silo-domo, será totalmente fechado, proporcionando uma operação praticamente sem poeira no porto, sem derramamentos.”

O novo descarregador de navios Siwertell será adequado para descarregar graneleiros de até 40,000 toneladas de peso bruto (dwt) com uma capacidade nominal de movimentação de cimento de 500 t/h. A entrega está prevista para agosto de 2023 e a montagem será feita no local. Leia o comunicado à imprensa. clique aqui.

Baixa degradação do material

Uma das maiores vantagens ao descarregar granéis agrícolas delicados e cargas pulverulentas sensíveis, como alumina, com a tecnologia de transporte helicoidal Siwertell é a baixa taxa de degradação do material. A velocidade de transporte é eficiente e contínua, o que evita colisões entre partículas de material e a parede interna do transportador, reduzindo assim a produção de partículas finas.

 Uma abordagem delicada

As multas são problemáticas para muitos tipos de carga, especialmente para grãos e alumina, gerando preocupações financeiras e de segurança significativas.

No caso dos grãos, a presença de partículas finas pode significar que toda a remessa seja rebaixada. Elas podem dificultar a aeração, o que aumenta as taxas de deterioração, e também precisam ser removidas antes da moagem. Além disso, quanto maior a quantidade de partículas finas produzidas, maiores as emissões de poeira, aumentando o risco de incêndio e explosão em silos de armazenamento e outras áreas confinadas.

SAIBA MAIS SOBRE MANUSEIO DE GRÃOS

Já no caso da alumina, a fundição de alumínio consome muita energia e o processo é extremamente sensível à quantidade de finos presentes no material. A redução significativa desses finos tem um enorme impacto no consumo de energia das plantas de fundição.

SAIBA MAIS SOBRE MANUSEIO DE ALUMINA

Operadores de terminais e especialistas terceirizados mediram o nível de multas antes e depois de uma operação de descarregamento de Siwertell e confirmaram essas baixas taxas de degradação.

Operações de cimento com boa relação custo-benefício

O mercado de cimento a granel está fortemente ligado ao setor da construção civil e às suas mudanças na demanda. À medida que a população aumenta, também aumenta a necessidade de infraestrutura.

Ser capaz de responder de forma flexível e eficiente com um sistema de descarga de granéis secos que garante a descarga sem poeira de grandes embarcações, de até 60,000 dwt, agora é essencial em muitos terminais de importação de cimento.

Nossas unidades portuárias móveis oferecem alta- capacidade de descarga, proporcionando uma operação confiável, com poucos ativos e eficiência de espaço, com tempo de inatividade mínimo; atributos ideais para qualquer porto.

SAIBA MAIS SOBRE MANUSEIO DE CIMENTO

Fluxos de carga suaves

Como padrão, o descarregador móvel portuário conta com um sistema de carregamento de dois caminhões, com opção para um terceiro, o que proporciona operações de descarga contínuas e ininterruptas enquanto houver caminhões disponíveis.

Como esses sistemas não estão interligados, uma, duas ou três posições de carga podem ser usadas para carregar caminhões de forma independente e simultânea, proporcionando os tempos de descarga mais rápidos possíveis. 

Além disso, para minimizar o impacto das trocas de caminhão e permitir tempo suficiente para posicionar o caminhão corretamente, o descarregador é equipado com uma tremonha intermediária de grande volume. 

Eficiência de passagem

Os custos operacionais dependem dos tempos totais de descarga e, portanto, é importante manter altas capacidades médias de passagem por navio para reduzir quaisquer custos de sobreestadia. Ao contrário de um descarregador pneumático, por exemplo, que só consegue operar seu bocal de admissão na direção vertical na abertura do porão, uma unidade Siwertell pode alcançar praticamente todas as áreas do porão de carga, incluindo a parte inferior da abertura da escotilha e os cantos. Isso é possível graças ao movimento de +/- 30 graus no braço vertical do descarregador, combinado com um movimento de elevação de +/- 20 graus no braço horizontal; a manobrabilidade, que se traduz diretamente em melhorias na eficiência da descarga, deixa menos material para o carregador mover na limpeza final.

Essa capacidade, combinada com a eficiência geral da tecnologia de transporte contínuo do tipo parafuso, significa que o descarregador móvel Siwertell oferece uma taxa de transporte maior do que um descarregador pneumático.

Combinações vencedoras

Uma das características marcantes do descarregador móvel portuário é que, quando não está em uso, ele pode ser realocado e armazenado em outro local, deixando as vias portuárias e as principais áreas operacionais livres. Ele é equipado com um pórtico autopropelido com pneus de borracha e um sistema de direção avançado para total manobrabilidade entre as operações. Para proteger o pórtico em todas as direções quando estacionado, os pares de eixos finais, tanto no lado voltado para o mar quanto para o lado voltado para terra, são girados em 90 graus.

função	Características	Benefícios
Para fornecer mobilidade com contentor (certificado SOC)	Porto-móvel com pneus de borracha	Operação flexível e capacidade de usar o cais sem trilhos
Moções	Movimentos amplos e rápidos de giro, elevação e pêndulo do braço transportador	Excelente alcance em todo o porão do navio, proporcionando as maiores taxas médias de eficiência do mercado
Tipo de transporte	Tipo parafuso com baixa velocidade de transporte	Baixas taxas de degradação de carga
Funil de buffer	Armazenamento intermediário permitindo descarga contínua	Alta eficiência de descarga
Sistema de carregamento de caminhão independente	Armazenamento intermediário permitindo descarga contínua	Alta eficiência de descarga
tecnologia de transporte	Transporte de material fechado	Sem poeira ou derramamento

Vantagens que proporcionam uma vantagem competitiva

• Redução de custos de instalação e investimento
• Excelente alcance em todo o porão do navio, proporcionando as maiores taxas médias de eficiência do mercado
• Degradação de material significativamente menor em comparação com transportadores pneumáticos
• Tempos rápidos de enchimento de caminhões, com bicos de carregamento de caminhões independentes
• Emissão de poeira próxima de zero
• Fácil de alternar entre todos os tipos de cargas de grãos, bem como farelo de soja e rações, e cargas de brita, como cimento e alumina

Especificações técnicas

Modelo	Siwertell PMU 400-2	Siwertell PMU 600-2/3
Capacidade nominal	150-400t/h, sujeito ao material movimentado	200-600t/h dependendo do material manuseado
Tamanho máximo do navio	60,000 dwt	60,000 dwt
Transportador vertical	490mm / 20.25m	490mm / 20.25m
Transportador horizontal	700mm / 23.5m	700mm / 23.5m
Número de unidades de descarga	Dois	Dois/Três
Coletores de poeira	Incluído	Incluído
Velocidade de viagem	0-8 m / min	0-8 m / min
Controle de operação	Controle remoto sem fio	Controle remoto sem fio
Gerador de diesel	650 KVA	730 kVA/800 kVA
Voltagem	400V / 50Hz	400V / 50Hz
Carga máxima de canto (operação)	180 toneladas métricas/litoral	180 toneladas métricas/litoral
Carga máxima de canto (viagem)	120 toneladas	120 toneladas
Número total de eixos	3+3 litoral/3 litoral	3+3 litoral/3 litoral

opções

Guincho auxiliar	6.3 toneladas métricas (incluindo consoles, plataformas, cobertura de proteção contra intempéries e instalação elétrica)
Voltagem 60Hz	*Conversor de frequência trifásico que transforma o fornecimento de energia terrestre de 60 Hz para 50 Hz
Óleo e graxa	Pacote inicial incluindo produtos minerais ou de qualidade alimentar para enchimento inicial
Documentação de O&M	Manuais impressos de operação e manutenção inseridos em pastas (documentação eletrônica/digital em inglês como padrão)
Conjunto de ferramentas manuais	Conjunto completo de ferramentas manuais, incluindo armário para fins de manutenção
Conjunto de ferramentas especiais	Conjunto de ferramentas composto por ferramentas especiais para montagem e manutenção
CE (Diretiva de Máquinas e ATEX)	Conformidade com a Diretiva de Máquinas e/ou ATEX
Manuais e/ou sistema HMI em outros idiomas	Documentação de operação e manutenção e idioma do HMI em inglês incluídos - outros idiomas disponíveis como opção

* O plugue de alimentação padrão para energia terrestre é 400 V/50 Hz, usado para operação de emergência e para energia parada.