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nome do site Bruks-Siwertell
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Carregador de navios Siwertell

Carregamento do navio

Carregadores de navios que atendem a necessidades comuns e extraordinárias

Os carregadores de navios líderes de mercado da Bruks Siwertell são baseados em tecnologias de transporte por parafuso, aeroslide ou correia e são fornecidos como equipamentos autônomos ou como parte de sistemas de terminais. Todos oferecem soluções eficazes para o carregamento de navios graneleiros.

O mercado de movimentação de granéis sólidos apresenta uma série de elementos únicos. Não há dois portos exatamente iguais em termos de mix ou volumes de carga, requisitos de carregamento de navios graneleiros, projeto ou clima local. A Bruks Siwertell projeta e fornece sistemas de carregamento de navios sob medida para atender às necessidades de seus clientes, em vez de esperar que eles adaptem suas operações às limitações de seus equipamentos.

Carregador de navios Bruks Siwertell

Imagem acima: Carregador de navios Siwertell instalado na Austrália Leia mais sobre o caso do cliente aqui. 

Os carregadores de navios são fornecidos como unidades estacionárias ou sobre trilhos, com configurações telescópicas e giratórias. Para um acesso ainda maior a todas as partes do porão, os carregadores de navios do tipo parafuso, com movimento de vaivém e giro, podem ser fornecidos com um arranjo de braço tipo tesoura. Podemos fornecer sistemas de carregamento de navios com capacidades de até 12,000 t/h.

 saiba mais sobre carregamento de alta capacidade 

calha de carregamento

Os carregadores de navios Siwertell são equipados com calhas de carga adequadas aos materiais a serem carregados. As calhas são frequentemente telescópicas e seu comprimento é ajustado automaticamente de acordo com o nível do material no porão do navio. Elas são especialmente projetadas para evitar a emissão de poeira, mesmo durante o manuseio de materiais em pó.

Cabine do operador

O carregador de navios pode ser operado a partir da cabine ou por meio de uma unidade de controle remoto diretamente na lateral do porão do navio. Ambos os arranjos oferecem excelentes vistas da área de carga. A cabine é montada em um braço no mesmo nível da lança de carga e gira junto com a lança. É totalmente isolada e equipada com um ventilador de aquecimento e um aparelho de ar condicionado para proporcionar ao operador um local de trabalho confortável, mesmo em condições climáticas extremas.

Transportador de carga

O transportador de carga pode ser do tipo parafuso, aerodeslizante ou correia; todos são totalmente fechados para evitar a geração de poeira ou derramamento. Quando se utiliza um transportador do tipo correia, podemos oferecer um transportador de carga telescópico.

Sistema elétrico

O sistema elétrico é instalado em um invólucro elétrico isolado, equipado com um ventilador de aquecimento e uma unidade de ar condicionado. É composto por elementos como quadros de distribuição de baixa tensão com um centro de controle de motores, contatores, um sistema de controle lógico programável e a interface homem-máquina.

turista

Um tripper é usado para transferir material a granel do transportador de terra para um carregador de navio móvel. O tripper se desloca sobre trilhos e é rebocado pelo carregador de navio.

 

CONTRATOS DE SERVIÇOS DE PRÓXIMA GERAÇÃO

Nosso compromisso com o atendimento ao cliente significa que garantimos nossas entregas durante toda a sua vida útil. Ao selecionar os elementos de suporte que você precisa, nossos contratos de serviço planejado são personalizados para atender às suas necessidades. Eles se aplicam a equipamentos de movimentação de granéis sólidos, incluindo descarregadores de navios, carregadores, sistemas de transporte e operações de terminais.

Contratos de Serviço

Acordo de serviço de próxima geração

 

CALHA DE CARREGAMENTO DE NAVIOS

Os carregadores de navios Siwertell são equipados com calhas de carga adequadas aos materiais a serem carregados. As calhas são frequentemente telescópicas e seu comprimento é ajustado automaticamente de acordo com o nível do material no porão do navio. Elas são especialmente projetadas para evitar a emissão de poeira, mesmo durante o manuseio de materiais em pó.

CABINE DO OPERADOR

O carregador de navios pode ser operado a partir da cabine ou por meio de uma unidade de controle remoto diretamente na lateral do porão do navio. Ambos os arranjos oferecem excelentes vistas da área de carregamento do navio. A cabine é montada em um braço no mesmo nível da lança de carga e gira junto com a lança. É totalmente isolada e equipada com um ventilador de aquecimento e um aparelho de ar condicionado para proporcionar ao operador um local de trabalho confortável, mesmo em condições climáticas extremas, durante as operações de carregamento de navios graneleiros.

TRANSPORTADOR DE CARREGAMENTO DE NAVIOS

O transportador de carga de navios pode ser do tipo parafuso, aerodeslizante ou correia; todos são totalmente fechados para evitar a geração de poeira ou derramamento. Quando se utiliza um transportador do tipo correia, podemos oferecer um transportador telescópico para carga de navios.

SISTEMA ELÉTRICO

O sistema elétrico é instalado em um invólucro elétrico isolado, equipado com um ventilador de aquecimento e uma unidade de ar condicionado. É composto por elementos como quadros de distribuição de baixa tensão com um centro de controle de motores, contatores, um sistema de controle lógico programável e uma interface homem-máquina. Todos são projetados para oferecer um controle suave, responsivo e intuitivo sobre as operações de carregamento do navio.

VIAJANTE

Um tripper é usado para transferir material a granel seco do transportador de terra para um carregador de navio móvel. O tripper se desloca sobre trilhos e é rebocado pelo carregador de navio.

CARREGADORES DE NAVIOS LIMPOS E ECONÔMICOS

A linha de carregadores e equipamentos de carga naval da Bruks Siwertell é econômica e ecologicamente correta. São fornecidos com bicas de carga projetadas para se adequar ao material a ser manuseado, reduzindo ao mínimo a poeira e o derramamento. Inclui bicas flexíveis de parede dupla e foles tipo cascata com design leve e compacto. Os carregadores de navios da Bruks Siwertell podem ser encomendados como produtos individuais ou como parte de um conjunto completo. solução de terminal em massa.

Carregador de navios Bruks

CARGAS DIFERENTES EXIGEM TECNOLOGIAS DE TRANSPORTADORES DIFERENTES

Carregadores tipo parafuso: Um carregador de navios do tipo parafuso é totalmente fechado e frequentemente utilizado para manusear granéis secos em pó e em pó, como cimento, clínquer, enxofre e minerais. Transportadores helicoidais carregam graneleiros secos até o tamanho Panamax.

saiba mais sobre os materiais que manipulamos

Carregador de navios Bruks Siwertell

LEIA CASOS DE CLIENTES

Carregadores Aeroslide: Carregadores de navios aeroslide totalmente fechados são geralmente utilizados para manusear materiais facilmente fluidizáveis, como cimento, cinza volante seca e alumina. Podem carregar graneleiros de até 80,000 toneladas de peso bruto (dwt). Os carregadores de navios aeroslide devem ser instalados em um declive, pois a gravidade é essencial para sua operação. Podem ser ideais quando as restrições de altura são um fator importante.

Carregadores de correia transportadora: Um carregador de navios com correia transportadora Bruks Siwertell pode movimentar uma ampla gama de commodities, incluindo materiais granulados, granulados e pegajosos, como carvão, minérios, minerais, grãos, rações e fertilizantes. Eles se beneficiam do baixo consumo de energia e podem carregar graneleiros de até 300,000 toneladas de peso bruto (dwt). Os transportadores de correia podem ser cobertos para proteger a carga e minimizar o impacto ambiental e o derramamento.

Carregador de navios de alta capacidade Siwertell

VERSATILIDADE E DESEMPENHO

Os carregadores de navios da Bruks Siwertell são personalizados de acordo com as suas necessidades, com foco no desempenho do carregamento de navios. Desempenho excepcional não se refere apenas à capacidade, mas também à eficiência, economia, meio ambiente, segurança e manuseio cuidadoso da carga.

Carregador de grãos Bruks Siwertell

Oferecemos sistemas versáteis. Por exemplo, um carregador de navios pode ser projetado para ser igualmente ecológico e eficiente no carregamento de cimento ou clínquer; duas commodities utilizadas pela mesma indústria, mas com características totalmente diferentes. Essa versatilidade se estende ao tamanho da embarcação; um carregador de navios pode oferecer exatamente a mesma eficácia no carregamento de barcaças costeiras ou grandes graneleiros oceânicos.

IR PARA O TAMANHO SUPER

Se perguntado: quanto material uma máquina Siwertell consegue carregar diretamente nos porões de um navio? Usando o novo carregador de navios de alta capacidade, a resposta da Bruks Siwertell é: no espaço de uma hora, 12,000 toneladas métricas de minério de ferro ou 8,000 toneladas métricas de carvão. O novo carregador de navios atende alguns dos maiores navios graneleiros do mundo: navios de minério de ferro de até 300,000 toneladas de peso bruto (DWT) e navios carvoeiros de 230,000 DWT.

Carregador de navios Siwertell

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Carregador de alta capacidade Siwertell

Indo superdimensionado

Se perguntado: quanto material uma máquina Siwertell consegue carregar diretamente nos porões de um navio? Usando o novo carregador de alta capacidade, a resposta da Bruks Siwertell é: no espaço de uma hora, 12,000 toneladas métricas de minério de ferro ou 8,000 toneladas métricas de carvão. O novo carregador atende alguns dos maiores graneleiros do mundo: navios de minério de ferro de até 300,000 toneladas de peso bruto (DWT) e navios de carvão de 230,000 DWT.

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Terminal de granéis de correias transportadoras

Soluções completas de terminais a granel

A Bruks Siwertell projeta soluções para terminais completos de granéis. Trabalharemos em estreita colaboração com você para garantir que nossas soluções se ajustem às suas necessidades específicas. Nossos descarregadores, carregadores, sistemas de transporte e sistemas de empilhamento e recuperação de alta capacidade e eficiência proporcionam economias substanciais de custos com a redução dos tempos de operação. 

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