ドライブオーバー設計により、毎日のトラックのダンプ処理を最大化します

当社のトラックダンプ製品ラインは、市場で最も効率的で信頼性が高く、大容量のトラック荷降ろし能力をお客様に提供します。Bruksトラックダンプは、ほぼすべての木材加工作業において、荷降ろしサイクルタイムを短縮し、交通渋滞を緩和します。

木材チップトレーラーの荷降ろしに使用される機器の多くは、速度が遅く、貴重なスペースを占有するため、多くの物流会社にとって大きな課題となっています。当社のドライブオーバー式トラックダンプカーは、画期的でコンパクトな設計によりこの問題に対処し、トラックからの荷降ろしを記録的な速さで安全に実現します。

数十年にわたる実績と世界各地での多数の納入実績を誇るBruksのトラックダンプカーは、オペレーターインターフェースをほとんど必要とせず、安全かつ効率的な操作を実現します。最大約26m（85フィート）のトラックおよびトレーラーに対応し、最大約63.5トン（180,000万ポンド）の積載が可能です。当社の全トラックダンプカー製品と同様に、プラットフォームは様々なトラックの長さや重量に対応できるようカスタム設計可能です。

ドライブオーバートラックダンプカーは運用効率を向上します

運転者はダンプカーに乗り込み、前進しながらピットブリッジを渡り、傾斜プラットフォームに直進し、バックストップエリアの少し手前で停止します。バックストップが所定の位置に回転し、運転者はバンパーがバックストップに接触するまで少し後退します。その後、キャブが停止し、前部の安全チェーンが固定されます。トレーラーの後部ドアが開き、運転者はメインプラットフォームから離れた位置にあるコントロールボックスに移動し、「上昇」ボタンを押し続けます。

ピットブリッジが上昇し、受入ホッパーの入口が露出します。傾斜プラットフォームが上昇し始め、積荷がホッパーに落下します。トレーラーが空になったら、運転手が「下降」ボタンを押すと、プラットフォームが下降します。その後、トレーラーの後部ドアを閉め、チェーンを解放し、トラックをプラットフォームから降ろすことができます。

トラック間の移動時間は通常8～9分で、トラックとトレーラーを後退させる必要がないため、バックオン方式よりもわずかに高速です。これにより時間が節約され、交通渋滞が緩和され、トラックダンプカーの処理能力が最大限に発揮され、1日に処理できるトラック数が増加します。

プラットフォームは最大63度まで上昇し、バルク材をホッパーに排出します。オーバートラックダンプカーの完全な上昇・下降サイクルは約XNUMX分で完了します。

標準で25年間のフルタイム稼働

トラックダンプ傾斜プラットフォームは、非常に使用頻度の高い条件下でも確実に機能するように設計されています。25万回の傾斜・降下サイクル（常時稼働でXNUMX年以上）の耐用年数を備え、長期にわたって費用対効果の高い運用を実現します。 

受信ホッパーとの組み合わせで完璧

ドライブオーバー式トラックダンプには、特別に設計された受入ホッパーが装備されており、シームレスなテクノロジーインターフェースを実現します。これらを組み合わせることで、最も効率的で最適化された、安全な木材チップの荷降ろしプロセスを実現します。通常、チェーンボトムホッパーから積荷が受入ベルトコンベアに排出され、ベルトコンベアは材料を次の処理工程へと運びます。

ホッパーはピットブリッジとプラットフォームの真下、つまり密閉されたコンクリートバンカー内の地下に設置されているため、四方から覆われ、密閉されています。これにより、粉塵の排出を防ぎ、材料の損失を最小限に抑えることができます。必要に応じて、ティッピングエリア周辺に追加の空気集塵装置を設置することも可能です。