シヴェルテルターミナル - 中国

長距離での高容量セメント処理

Bulkcem International Ltd 社は、セメントを大量に排出できる密閉式船舶荷降ろし機を必要としていたが、同時に埠頭から 40 メートル以上離れた桟橋コンベアに接続できる機能も必要でした。この作業には、Siwertell のスクリュー式技術が最適であることが証明されました。  

チャレンジ

中国広東省深圳市にある蛇口港は、珠江デルタ各地への接続を提供する交通の要衝です。 

1990 年代初頭、現地のオペレーターである Bulkcem International Ltd 社は、最大 35,000 dwt のばら積み貨物船からセメントを大容量かつ粉塵なしで移送できるだけでなく、埠頭から 40 メートル以上も離れた場所まで輸送できるカスタマイズされたソリューションを必要としていました。 

船舶から桟橋コンベアまでの延長された範囲で、環境保護、船全体の性能と容量の面での成果を確実に得るには、革新的なアプローチが必要であり、Bruks Siwertell の専門知識が求められました。

ソリューション 

Bruks Siwertell社は、船舶アンローダーと桟橋コンベア間の隙間を埋める、同社史上最長のリーチ設計の一つを納入しました。このコンベアは、アンローダーの中心から42.75m後方に配置されています。この設計は100つの主要なアプローチで構成されています。まず、船舶アンローダーに水平コンベア「テール」を装備しました。この作業には、全長XNUMXmを超える完全密閉型のガントリースクリューコンベアが使用されました。このコンベアは、桟橋コンベアへの迅速な接続を可能にする柔軟なドッキング機構を備えています。 

第二に、全密閉型レール式船舶アンローダーであるSiwertell ST 490 F型にも、19.5mの主ビームにリーチ延長装置が取り付けられました。これは効率性の向上を目的としていました。アンローディングシステムは作業中、桟橋コンベアに固定する必要があり、レール上での長い移動が妨げられ、アンローダーは事実上静止状態となるため、効率性の低下を招いていました。しかし、これを補うため、垂直スクリューコンベアアームに追加のナックルが取り付けられ、Siwertell製アンローダー全機種に搭載されている標準動作に加えて、振り子動作と旋回動作という800つの追加動作が可能になりました。その結果、船倉への最適なリーチと、毎時XNUMXトンの連続定格セメント処理能力が実現しました。

完全な冗長性を確保するため、貯蔵サイロには長さ26m、揚程50mの垂直スクリューコンベアXNUMX台が並列に設置されました。これにより、システムは荷降ろし速度に応じて、XNUMX台ずつ、またはXNUMX台ずつ使用できるようになりました。