シヴェルテル船荷降ろし機 - インド

シワーテルの荷降ろし業者がパラディープにおける環境の持続可能性を確保 

インドの大手肥料会社、パラディープ・フォスフェーツ社（PPL）は、可能な限り持続可能かつ環境に配慮した方法でバルク材の取扱能力を増強する必要がありました。同社は以前、連続スクリュー式シワーテル・シップアンローダーを発注しており、今回もシワーテルの乾燥バルク荷役技術を採用しました。 

顧客のニーズ

KK Birla グループおよびモロッコの OCP グループに属する Paradeep Phosphates Ltd (PPL) は、リン酸肥料の大手メーカーであり、アジアで 2 番目に大きなリン酸二アンモニウム (DAP) 生産者です。 

2005年、インド・オリッサ州パラディープ港の桟橋で深刻な環境問題に直面していたPPL社は、新たな船舶荷降ろしソリューションを模索していました。オーストラリアを訪れ、現地のSiwertell設備を評価した後、PPL社は連続スクリュー式Siwertell船舶荷降ろし機こそが自社のニーズを満たすソリューションであると確信し、2006年に最初のSiwertell船舶荷降ろし機を納入しました。Siwertell船舶荷降ろし機の導入により、PPL社は開放型硫黄処理システムから密閉型硫黄処理システムへの移行を実現し、環境への変革を実現しました。 

硫黄とリン酸岩の需要が継続的に増加していることから、パラディープ桟橋の生産能力を再び大幅に増強する必要がありました。PPLは、可能な限り持続可能で環境に優しい方法で生産能力を増強したいと考えていました。 

私たちのソリューション

2024年、Bruks Siwertell社はPPL社向け640台目のSiwertell ST XNUMX D型船舶アンローダーを納入しました。アンローダーの組み立てと設置は限られたスペース内で行われ、港湾の非常に忙しいスケジュールに合わせて計画されました。 

新型レール式アンローダーは、初号機と同様に、最大60,000重量トンの船舶から1,500t/hの定格能力で硫黄を荷降ろしできます。この貨物は、1,200t/hのリン酸岩と1,050t/hの塩化カリウム（MOP）を交互に処理します。本機は、Bruks Siwertell社がPPL社向けに以前に納入した桟橋と同じ桟橋で稼働するため、オペレーターの荷役能力が大幅に向上します。 

硫黄を取り扱うすべての Siwertell 船舶アンローダーと同様に、両ユニットには Siwertell 硫黄安全システム (4S) が装備されています。このシステムは、極めて揮発性が高く腐食性の高い乾燥バルク材料を取り扱う際の爆発のリスクを最小限に抑えるために 30 年以上前に初めて開発されました。  

Siwertell の船舶アンローダーは、船倉から岸まで完全に密閉されたコンベアで硫黄を安全に処理できる能力においてユニークです。