当社の高度なセメント処理システムで効率性を大幅に向上できます

人口増加とインフラ整備の必要性により、乾燥バルクセメントの需要と輸送量はかつてないほど増加しています。事業者は船舶の大型化を進めており、特に港湾ターミナル内のセメント取扱システムにおいては、より高いセメント取扱速度が求められています。 

1990年代後半までの典型的なセメントターミナルの構成は、ハンディマックス船の800t/hの積載能力に対応していました。今日の需要に応えるため、多くのターミナルがパナマックス船およびポストパナマックス船の積載能力に対応し、乾燥バルクセメントの積載・荷降ろし速度を向上させることで、ターンアラウンド時間を短縮することが求められています。

Siwertellのスクリュー式技術は、高容量かつ環境に優しいセメント処理において世界的に高い評価を得ています。Siwertellブランドの誕生当初から、セメント処理業界はSiwertellスクリュー式シップアンローダーが提供する完全密閉型搬送ラインを活用してきました。 

乾燥バルクセメントの取り扱い業務の革新

Bruks Siwertellは1975年にSiwertellシップアンローダーを発表し、これまでにないレベルのセメント処理効率と環境保護を実現し、ドライバルクセメント市場に革命をもたらしました。今日のセメント処理用シップアンローダーは、2,000t/hを超える連続ドライバルクセメント処理能力を実現しています。

当社は、船舶アンローダー、ローダー、道路移動式および港湾移動式アンローダー、コンベア、保管および再生システム、ターンキー プロジェクトなど、乾燥バルク セメントを取り扱うターミナル システムを幅広く取り揃えています。

世界最大の容量

米国では、Siwertell社製のセメント荷役船アンローダーが長年にわたり数多く納入されており、その中には2006年にテキサス州ヒューストンのヒューストン・セメント・カンパニーに納入した先駆的な納入も含まれます。同社はセメントの輸入量を上回り、既存の空気圧式荷役船システムを更新する必要がありました。そこで、レール搭載型のSiwertell ST 640-D荷役船を発注し、最大1,500t/hのセメント荷役速度を実現し、当時の世界記録を樹立しました。 

その高い処理能力により、バルクセメントの荷降ろし日数が 50 パーセント削減され、バース占有率も 50 パーセント削減され、年間の取水量の増加が可能になり、XNUMX 年未満で投資回収が達成されました。 

現在では標準装備となっているこのアンローダーは、自動レベル モードを備えた最初の機種の 1 つでもあります。このモードでは、垂直コンベアの逆回転入口フィーダーを最適なレベルに保ち、ホールドからセメントを排出する際にホールド内を深く掘りすぎたり浅すぎたりしないようにすることで、最高の効率を確保します。 

この船舶アンローダーは、10万トンを超える乾燥バルクセメントを取り扱ってきました。メンテナンスコストと消費電力が低いこの大型セメントアンローダーは、ターミナルの年間処理能力の高さに非常に適しています。

ヒューストン・セメント・カンパニーの注文は、米国におけるシワーテル社のセメント取扱船アンローダーのさらなる注文のきっかけとなり、このアンローダーは、合計最大100,000万トンのバルクセメントの荷降ろしと貯蔵サイロを含む同社のターミナルの不可欠な部分となっています。 

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