計画的なサービス停止により、ブラジルの穀物荷降ろし機は最高の状態を維持している

7 9月2020

ブラジルは広大な農業資源を有し、食料生産において世界をリードしています。その天然資源に加え、技術革新により、ブラジルは世界最大の大豆とトウモロコシの生産・輸出国として、米国に匹敵する強力な競争力を有しています。

ブラジルの農業と栽培の多くは国土の南部で行われており、大量の穀物や農産物を北部地域に輸送し、そこで荷降ろしして輸出用に積み直すにはしけ船の利用が広く行われている。

穀物材料

強力な競争

ブラジルの港湾は活況を呈しており、農業機械やインフラの進歩と同様に、港湾内の穀物取扱システムもこの課題への対応を迫られています。現在、Bruks Siwertell社はブラジル国内で3,500台の大容量穀物アンローダーを稼働させており、各機械の年間稼働時間はおよそXNUMX時間です。

ブラジル南部では、民間事業者4社が事業を競い合っている。ウニタパジョス（旧ブンゲ・ブラジル）とTGPM（旧ADMデ・ポルトス・パラ）はバルカレナ港に、カーギル・アグリコラはサンタレンで、アマッジ（旧エルマサ・ナヴェガソン・ダ・アマゾニア）はイタコアチアラで、いずれもアマゾン川沿いにある。これらの拠点全体で、シヴェルテル・システムは毎年数百万トンの穀物を取り扱っている。

アマッジを除く全社は、大豆やトウモロコシなどの食品向けに、最大790t/hの連続定格穀物処理能力を備えたSiwertell ST 1,500-Mシップアンローダーを運用しています。アマッジは、定格積載・積降能力790t/hのSiwertell ST 1,500-Fバージアンローダーとシップローダーを組み合わせたシステムを採用しました。

「Siwertell社の設備は、輸出用穀物の受け入れ地であるブラジル北部という戦略的な立地にあります。各オペレーターはそれぞれ異なる設備構成を採用しており、それぞれの立地と業務に合わせて特別にカスタマイズされています」と、Bruks Siwertell社の営業マネージャー、パトリック・ヘンリーソン氏は説明する。「しかし、多くの共通点も持っています。」

ブラジルで穀物を取り扱うシヴェルテル社の塩アンローダー

必須のサービス停止

「穀物の搬入量が非常に多いため、アンローダーは年間を通じて常に稼働しています。そのため、この継続的な稼働を保証するには、すべてのアンローダーが年に 1 回、サービスのために計画的に停止する必要があります」と、Bruks Siwertell のサービス契約エンジニアである Örjan Westerberg 氏は続けます。

「このサービス期間の長さは予定によって異なりますが、平均して通常は2～3週間で、通常はコンベアのスクリューとケーシングなどの摩耗部品の交換が含まれます。

「この間、Siwertell の専門機器検査員が常に同席し、そのたびに、サービス作業の実施に必要なすべての摩耗部品と必要な機械を積んだはしけがドックに入ります」とウェスターバーグ氏は付け加えます。

「多くのお客様は、アンローダーが年間の穀物の搬入量すべてを処理できる能力を持っていることを期待しています」と彼は指摘する。「穀物の荷降ろしに他に機械を持っていないお客様や、穀物の荷降ろしを非常に迅速かつ頻繁に行う必要があるため、補助的な機械が単に適さないお客様もいらっしゃいます。そのため、Siwertellアンローダーだけがその任務を遂行できるのです。」

これらの事業の一部は遠隔地にあるため、顧客は重要なスペアパーツを大量に在庫していることが多いです。この慎重なアプローチは、計画外のダウンタイムのリスクを最小限に抑えることを目的としています。

特定のニーズを満たす

「すべてのお客様が機器の最大限の操作性を求めていることは理解しています」とウェスターバーグ氏は言います。「しかし、穀物加工業者には特別なニーズがあります。作物の収穫時期の変動による、処理量の急増に対応しなければなりません。さらに、これは有機物であり、腐敗を防ぐために細心の注意を払って取り扱う必要があり、他にも考慮すべき点があります。」

Bruks Siwertellは、こうした事業者のあらゆるニーズに応えられる唯一の穀物アンローディングシステムメーカーです。「ブラジルで現在販売されているアンローダーの連続定格処理能力は1,500t/hですが、当社は最大2,000t/hのシステムも提供可能です。穀物処理の特徴として、連続定格積載能力も最大3,000t/hを超えています。また、同じ機械で大豆、粕、その他の流動性のない食品原料も、この高い処理能力で処理できます」とヘンリーソン氏は述べています。

当社のシステムは環境への影響を最小限に抑えており、これはアマゾン川のような世界で最も監視の厳しい環境での運用に不可欠です。システムは静かで完全に密閉されているため、この種の材料によく見られる粉塵の発生を最小限に抑えます。

「穀物は、こぼれたり腐敗したりして無駄になることもありません。穀物は繊細なので、輸送品質を維持し、最高価格を確保するために、破砕力にさらさないようにする必要があります。Siwertell社のアンローダーはこの点で定評があり、その極めて低い劣化率は何度も実証されています」と彼は付け加えます。

Siwertellの穀物荷降ろし機がはしけ船上で稼働している

軽量アンローダーの利点

シワーテル社の穀物荷揚げ機の多くは、はしけ船や浮き桟橋で運航されています。「サンタレンにあるカーギルのアマゾン事業では、潮位差が8メートルあることが重要な考慮事項でした。そのため、浮き桟橋が必要でした」とヘンリーソン氏は説明します。「そのため、桟橋のサイズを最小限に抑えるために軽量の荷揚げ機が必要でした。また、荷役作業を風雨から守るために設計されたキャノピー内に収まるサイズでなければなりませんでした。」

TGPMには、バージ搭載型のアンローダーが必要でした。設置面積も小さく、カウンターウェイトを含めた重量もわずか254トンと、理想的なソリューションでした。

アマッジの場合、設置範囲には、双胴船型ポンツーンに搭載されたシヴェルテル社のバージアンローダーとシップローダーが含まれていました。アンローダーはレールに取り付けられ、ポンツーン全体にわたって稼働します。このポンツーンには、アマゾン川のイタコアティアラに設置された浮体式穀物積み替えターミナルにおいて重要な役割が担われています。

「これらすべては、高容量にもかかわらず軽量であるからこそ可能になったのです。実際、同等の容量を持つ他のシステムよりも大幅に軽量です」と彼は指摘する。「これにより、耐荷重要件の軽減と新規桟橋の投資コスト削減というメリットがもたらされます。」

ブラジルのその他のバルク

「当社のアンローダー、ローダー、完全なターミナルソリューションに関する世界的な実績は、Siwertell テクノロジーの優れた穀物処理能力を印象的に示しており、ブラジルでのこれらの事例はまさにそれを裏付けるものです。

「他にもシヴェルテル社製のアンローダーが国内で活躍しています」とウェスターバーグ氏は語る。「サンルイスのイタキ社向けに石炭を取り扱うST 790-D型アンローダーと、ペセン港のSEINFRA（インフラ・エストルトゥーラ事務局）向けにST 940-D型アンローダーが稼働しています。両社は最近、イタキ社に新規オペレーター研修の依頼をしており、SEINFRAは現在、アンローダーを燃料炭だけでなく原料炭も扱えるようにアップグレードする計画を立てています。」

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