50年間のイノベーション：ドライバルクハンドリングの進歩を推進

私たちは皆、経験、経歴、そして教育を意思決定の判断材料としています。空挺部隊での勤務を通して、チームワークの大切さを学びました。最も弱い者同士が強くなるのではなく、チームの力は常に個々の力の総和よりも大きいのです。大学で産業工学と経営学の学位を取得したことで、分析力に磨きがかかり、また、セーリングやゴルフといった個人競技に携わったことで、自分の能力を信じる術を学びました。 

これらの経験と、キャリアのスタート時に得た「優れた」リーダーたちの影響が相まって、私は成長するための確固たる基盤を築くことができました。ジャングルでのスクリューコンベアの交換、真夜中の船の荷降ろし、そして数百万ドル規模の困難な契約交渉など、様々な場面で、彼らの真価が発揮されました。 

感謝と最大の功績

Bruks Siwertellのあらゆる側面に及ぶ、Siwertellにまつわるエピソードは数え切れないほどあります。しかし、最も心に残っているのは、ひとつの物語ではなく、感謝の気持ちです。私は、モバイル・シップ・アンローダーを戦略的な事業分野として発展させるべく、ほぼ完全な自由の下で成長し、働く機会と大きな責任を与えられました。これには、生産体制の強化と、特定の能力と才能ある人材を中心としたチームの構築が含まれていました。これは、おそらく私にとって、これまでのところ最大の長期的な挑戦であり、大きな成果です。

経験豊富な優秀なチームと協力することは、成功の絶対的な鍵です。私たちは、大規模で複雑かつ複雑なインフラプロジェクトを遂行するために、様々な専門分野を持つ多くの人々の知識と経験を必要とします。これにより、私たちは課題を様々な視点から捉えることができます。業界をリードするドライバルクハンドリング製品やサービスの開発、あるいは複雑な港湾ターミナルプロジェクトの完遂には、多面的な能力と、あらゆる角度から物事を考察し、最善の解決策を見出す能力が求められます。 

半世紀にわたる変化

過去50,000年間で多くの出来事がありました。輸送量が増加し、それに伴い船舶のサイズも大きくなってきました。80,000年前はハンディマックス120,000トン船が大型で、約170,000万重量トンでした。XNUMX年前は最大XNUMX万重量トンのパナマックス船が標準でしたが、今ではXNUMX万重量トンの新しいパナマックス船が登場しています。今日では、最大XNUMX万重量トンのキャップサイズ船で多くの乾燥バルク材が輸送されています。 

船舶の大型化に伴い、より高い効率性、信頼性の向上、および可用性の改善が求められ、船舶の荷降ろし能力と積載能力の向上が求められてきました。 

外部から見ると、Siwertell社の船舶アンローダーは50年前とほとんど同じに見えます。スクリュー式船舶アンローダーの主要原理は今も変わっていません。そして、「Siwertell社の卓越性」は、主に特許取得済みの逆回転式インレットフィーダーに由来しています。このフィーダーは、効率的な貨物ピックアップと垂直スクリューコンベアへの高い積載率を確保する上で重要な役割を果たしています。 

この技術により、当社の船舶アンローダーは商業的なメリットをもたらします。インレットフィーダーは大きな掘削力に耐え、固まった物質を砕き、高い荷降ろし効率を実現します。貨物の表面下の物質を拾い上げることで粉塵の発生を最小限に抑え、層ごとに荷降ろし、貨物の雪崩を回避します。そのため、貨物倉への粉塵の放出を抑え、安全な作業を実現します。この能力はタンクトップまで維持されるため、最終清掃時にペイローダーを使用する必要がありません。 

長年にわたり、当社はこのコンセプトを継続的に発展させてきました。最近では、大型船舶アンローダー向けに新型のインレットフィーダー設計を導入し、船内における効率をさらに高めています。当社は、大半のドライバルク貨物に対応する連続式船舶アンローダーのマーケットリーダーであると自負しています。当社のSiwertellシステムは、非常に堅牢でありながら、市場にある同等の容量のアンローダーよりも小型・軽量です。 

その他の進歩としては、外径 (OD) ベアリングを開発し、スクリュー コンベア用の新素材を導入しました。これらはすべて、耐用年数を延ばし、消費電力を削減し、お客様の運用パフォーマンスを向上させるように設計されています。 

Siwertell硫黄安全システム（4S）もまた重要な開発です。当初は硫黄の安全な取り扱いを目的としていましたが、現在ではバイオマス木質ペレットなど、他の危険物や自己発火の可能性のある乾燥バルク材の密閉輸送にも対応できるように改良されています。

デジタルの進歩が最前線

将来的には、デジタル化が最大の機会をもたらすと同時に、最大の課題ももたらすでしょう。ドライバルク業界全体が必ずしもデジタル化の最前線にあるわけではありませんが、現状では「ガジェット」と捉えられがちなデジタル機能は、今後、業界のリーダーシップと生き残りを左右する重要な要素となるでしょう。 

Bruks Siwertellは、ドライバルクハンドリング業界向けのデジタルソリューション開発において、市場をリードすることを目指しています。機械学習と人工知能（AI）を活用したソリューションによるデータ収集とデータ分析は、もはや遠い夢ではありません。ドライバルク業界は、例えばスペアパーツの自動補充など、自律的な操業、トラブルシューティング、メンテナンスへと移行していくと確信しています。 

当社は既に遠隔操作の船舶アンローダーおよびシップローダーの導入に取り組んでいます。これに続き、自律操作型の機械を開発し、最終的にはSiwertellの技術とペイローダーを組み合わせた同期自律操作を実現することで、環境への影響を最小限に抑え、非常に効率的で安全かつ健全な操業を実現します。 

責任ある選択

その他の重要な変化は環境面です。過去数十年にわたり、環境に配慮したドライバルク貨物の取り扱いへの関心が高まっています。これには、電力消費量の削減、鋼材などの資源利用量の削減、軽量構造の必要性、そして港湾内での粉塵や流出に関する規制の強化などが含まれます。 

Siwertell社の船舶アンローダーへの投資は、事業者がドライバルクハンドリングのニーズに対応できる、最も費用対効果が高く環境に配慮した選択肢です。長寿命、低い運用コストと機器重量、高い公称船舶アンローダー容量、比類のない船舶アンローダー効率に加え、低騒音、最小限の粉塵、そして流出ゼロという特徴により、当社のドライバルクハンドリングマシンは、運用、環境、そして健康・安全の観点から卓越した性能を備えています。

私たちのサステナビリティへの取り組みは、当社の技術が持つ環境への配慮を基盤としています。私たちが設定したサステナビリティ目標は、もちろん極めて重要です。Bruks Siwertell社だけでなく、世界、社会、そして未来の世代にとっても重要です。相対的に見て、最も達成しやすい目標は、私たち自身が掲げる目標、すなわち廃棄物ゼロ、100%再生可能エネルギー、行動規範の100%遵守、そして業務プロセスの100%最新化です。 

私たちは、業務プロセス、行動規範の遵守、再生可能エネルギー源など、多くの点で既に大きく前進しています。さらに、工場の屋根に太陽光パネルを設置し、二酸化炭素排出量をさらに削減する予定です。

新しい時代が待っている

Siwertellの技術は、業界の変化に対応し、乾燥バルク材のハンドリングにおける業界標準を確立し続けます。当社の歴史が、この能力を既に証明しています。当社は初期からバルクセメント市場をリードし、すぐに業界標準となり、現在もその地位を維持しています。 

世界のエネルギー需要が増大し、石炭燃焼が標準的なソリューションとなるにつれ、Siwertellの船舶荷役技術はこうした市場の需要にも応えられるよう改良・強化されました。現在では、大容量の密閉式バイオマスペレットハンドリングを提供し、事業者が石炭から再生可能エネルギー源への移行を支援しています。Siwertellの船舶荷役技術は、ドライバルクハンドリング業務に革命をもたらしたと言っても過言ではなく、今後もその変革は続くと確信しています。