Einzigartige LKW-Entlademöglichkeiten gewährleisten eine effiziente Weiterverarbeitung

Schüttgut-LKW sind eine flexible und effektive Möglichkeit, die riesigen Mengen an verarbeitetem Holz und anderen rieselfähigen organischen Materialien zu verteilen und zu empfangen, die von der Bioenergie-, Zellstoff- und Papier- sowie Spanplattenindustrie benötigt werden. Die Effizienz der Beladung und Entladung von Schüttgut-LKW kann die Produktionskapazität bestimmen.

Um das Entladen dieser Spezial-Lkw zu unterstützen, wobei eine Empfangseinrichtung Hunderte von Lkw pro Tag abfertigen kann, hat Bruks Siwertell ein einzigartiges Portfolio an Lkw-Entladegeräten entwickelt, das sich auf die schnellste und effizienteste Art der Entladung sowohl von Lkw mit Endkipper als auch von selbstentladenden Lkw konzentriert, damit die Weiterverarbeitung so effektiv wie möglich ist.

END-DUMPING-LKW MIT LEICHTIGKEIT ANHEBEN 

Die meisten Schüttgut-LKW in Nordamerika entladen von der Seite her. Dafür ist eine spezielle Entladevorrichtung erforderlich, um den LKW samt Ladung anzuheben, sodass das Material frei vom Ende des Anhängers fällt. Bruks Siwertell bietet drei Hauptversionen von Entladevorrichtungen an: Kipper zum Auffahren, Überfahren und Kipper mit verlängertem Arm. 

Bei Kippern für rückwärtsfahrende Lkw ist der Name Programm: Die Fahrer setzen ihre Anhänger rückwärts auf die Plattform, wo sie beim Rückwärtsfahren durch erhöhte Reifenführungen in Position gehalten werden. Die durchschnittliche Zeit zwischen den Lkws beträgt normalerweise weniger als zehn Minuten, einschließlich Rückwärtsfahren, Anheben und Absenken der Ladung, Schließen der hinteren Türen und anschließendem Herunterfahren von der Plattform. Sie können mit unserem Bruks-Schütttrichter kombiniert werden.

Überfahrbare LKW-Kipper ermöglichen es, LKWs in Vorwärtsposition direkt auf die Kippplattform zu fahren und dabei eine Grubenbrücke zu überqueren. Die durchschnittliche Zeit zwischen den LKWs beträgt acht bis neun Minuten, was diesen Vorgang etwas schneller macht, da der Fahrer keinen Anhänger rückwärts in Position bringen muss. Diese können auch mit unserem Bruks-Schütttrichter kombiniert werden.

 

LKW-Kipper mit verlängertem Arm ermöglichen das schnelle Entladen von frei fließendem Schüttgut in einen Aufnahmetrichter, der geneigt und über dem Boden positioniert ist. Dies minimiert die Baukosten, da weniger Rampen für LKWs benötigt werden. Der verlängerte Kipperarm ermöglicht es, dass Material vom Anhänger in den abgewinkelten Trichter fällt. Wenn der Anhänger auf dieser erhöhten Höhe entlädt, kann sich kein Material im Anhänger ansammeln, was möglicherweise die Zykluszeiten verlängert. Dies verbessert die Effizienz beim Entladen von LKWs und sorgt für eine optimale LKW-Verarbeitungskapazität.

Alle LKW-Kippplattformen von Bruks Siwertell sind für einen langfristigen, kosteneffizienten Betrieb ausgelegt und für eine zuverlässige Leistung unter Bedingungen mit sehr hoher Beanspruchung konzipiert. Sie bieten eine erwartete Lebensdauer von zwei Millionen Kipp- und Senkzyklen, was mehr als 25 Jahren Vollzeitbetrieb entspricht.

VERRINGERUNG DER STAUBIGEMISSIONEN BEI DER LKW-ENTLADUNG

Die Kontrolle der Staubemissionen bei der Handhabung trockener Materialien ist in vielen Betrieben ein wichtiges und wachsendes Anliegen. Während Materialien wie nasse Holzspäne und rindenhaltige Brennstoffe nicht besonders staubig sind, sind trockene Sägespäne, Hobelspäne, Pellets und viele landwirtschaftliche Materialien sehr staubig und können leicht problematisch werden, wenn sie nicht kontrolliert und eingedämmt werden.

Die Beliebtheit unserer LKW-Entladetechnologie beruht nicht nur auf den äußerst effizienten Entladezyklen, sondern auch auf ihrer Fähigkeit, die Staubemissionen auf ein vernachlässigbares Niveau zu reduzieren. 

Das Grunddesign des LKW-Kippers wurde optimiert, um Staubemissionen zu reduzieren. In erster Linie wird Staub durch unser flaches Enddrehdesign kontrolliert, das sicherstellt, dass der LKW seine Ladung in geringer Höhe, etwa 2.5 m über dem Boden, und direkt in das hintere Ende des Trichters entlädt. Dadurch wird die Belastung des Materials sehr gering gehalten und es kommt zu minimalen Staubemissionen, insbesondere beim Umgang mit sehr trockenen Materialien wie Holzspänen oder Holzpellets.

In den meisten Fällen ist die flache Bauweise und ein abgedeckter Trichter ein ausreichender Schutz gegen Staubemissionen. Wenn sich die Anlagen in der Nähe anderer Industrien oder besiedelter Gebiete befinden, kann der LKW-Kipper mit einer festen oder drehbaren Haube abgedeckt werden. Beide Versionen verringern die Staubemissionen, indem sie die Lücke zwischen der Kippseite des LKWs und dem abgedeckten Trichter überbrücken. 

Die feste Ausführung wird am Ende der hydraulischen Hebebühne montiert. Die drehbare Haube ist sowohl an der Bühne als auch am Trichter montiert und schwenkt beim Anheben und Absenken der Bühne. 

Wenn keine Staubemissionen zulässig sind, kann auch ein Staubsammler angegeben werden. Staubsammler können direkt über dem abgedeckten Trichter montiert oder zu einem zentralen Staubfilter geleitet werden, sodass der Kunde ihn besser nutzen kann.

Selbstentladende LKWs mit speziellen Trichtern

Egal, um welchen Lkw-Typ es sich handelt, wir haben das passende Lkw-Entladesystem, einschließlich Selbstentladung. Diese sind in Europa weiter verbreitet und in verschiedenen Formen erhältlich. Bei manchen Versionen wird das Material seitlich entladen, und einige verwenden „Schubböden“, um das Material effektiv aus dem hinteren Teil des Anhängers zu schieben.

Weltweit profitieren selbstentladende LKWs von unserem Sortiment an Bruks-Schütttrichtern, einschließlich der Unterflurversionen und Variationen davon, die perfekt auf das Hocheffizienzprofil dieses LKW-Typs abgestimmt sind.