Hafenmobile Entlader: Optimiert für herausragenden Materialumschlag

Unsere Produktentwicklung zielt darauf ab, Mehrwert und Nachhaltigkeit für den Umschlag von Schüttgütern zu schaffen. Genau das kann unser hafenmobiler Entlader Siwertell leisten. Er bietet volle Hafenmobilität, hervorragende Effizienz und Nennkapazitäten sowie reduzierte Investitionskosten.

Der hafenmobile Entlader ist für die Handhabung von Materialien wie Getreide, Sojamehl, Aluminiumoxid und Zement geeignet und wurdeOptimiert auf vielen wichtigen Ebenen, von der stabilen, leichtgewichtigen Stahlkonstruktion bis hin zur schonenden Handhabung der Ladung, der reibungslosen Ladungsentladung und dem kosteneffizienten Betrieb.

Basierend auf einem standardisierten Design, um die Investitions-, Wartungs- und Verschleißteilkosten so gering wie möglich zu halten, ist der hafenmobile Entlader erhältlich als (Korn) 400t/h oder 600t/h Einheit; die Siwertell 400 PMU und die Siwertell 600 PMU. Sie sind eine ideale Lösung für Betreiber, die ein hafenbasiertes System suchen und Schiffe bis zu 60,000 dwt löschen können. 

SIWERTELL-TECHNOLOGIE FÜR GESCHLOSSENE ZEMENTHANDHABUNG IN ADELAIDE BESTELLT

„Der Schiffsentlader wird mit einem Radstand mit Gummireifen ausgestattet, der die Mobilität im Hafen gewährleistet“, erklärt er. „Außerdem wird das Fördersystem des Stegs in einer Nische installiert, sodass der Steg für andere Aktivitäten frei bleibt. Das gesamte System, von der Materialaufnahme im Laderaum des Schiffes bis zum Kuppelsilo, wird vollständig umschlossen sein, sodass im Hafen ein nahezu staubfreier Betrieb ohne Verschütten gewährleistet ist.“

Der neue Schiffsentlader von Siwertell eignet sich für die Entladung von Massengutfrachtern bis 40,000 dwt bei einer Nennkapazität für Zementumschlag von 500 t/h. Die Auslieferung ist für August 2023 geplant und die Montage erfolgt vor Ort. Pressemitteilung lesen hier.

Geringe Materialdegradation

Einer der größten Vorteile beim Entladen empfindlicher Agrarschüttgüter und pulverförmiger Ladungen wie Aluminiumoxid mit der Schneckenfördertechnologie von Siwertell ist die geringe Materialzersetzung. Diese wird durch eine effiziente, kontinuierliche Fördergeschwindigkeit erreicht, die Kollisionen zwischen Materialpartikeln und der Innenwand des Förderers vermeidet und so die Produktion von pulverförmigen Feinteilen reduziert.

 Ein heikler Ansatz

Bußgelder sind bei vielen Frachtarten problematisch, insbesondere aber bei Getreide und Aluminiumoxid, da sie erhebliche finanzielle und sicherheitsrelevante Bedenken aufwerfen.

Bei Getreide kann das Vorhandensein von Feinteilen bedeuten, dass die gesamte Lieferung schlechter abschneidet. Sie können die Belüftung erschweren, was zu mehr Verderb führt, und sie müssen außerdem vor dem Mahlen entfernt werden. Darüber hinaus steigt mit der Anzahl der produzierten Feinteile auch die Staubemission, was die Brand- und Explosionsgefahr in Lagersilos und anderen geschlossenen Bereichen erhöht.

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Im Gegensatz dazu ist das Schmelzen von Aluminiumoxid sehr energieintensiv und der Prozess reagiert äußerst empfindlich auf die Menge an Feinanteilen im Material. Ihre deutliche Reduzierung hat enorme Auswirkungen auf den Energieverbrauch der Schmelzanlagen.

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Terminalbetreiber und externe Spezialisten haben die Höhe der Bußgelder vor und nach einem Entladevorgang von Siwertell gemessen und diese niedrigen Abbauraten bestätigt.

Kostengünstiger Zementbetrieb

Der Markt für Trockenzement ist eng mit der Bauwirtschaft und deren Nachfrageveränderungen verknüpft. Mit der wachsenden Bevölkerung steigt auch der Bedarf an Infrastruktur.

Für viele Zementimportterminals ist es heute unabdingbar, flexibel und effizient mit einem Trockenschüttgut-Entladesystem reagieren zu können, das die staubfreie Entladung großer Schiffe mit bis zu 60,000 dwt gewährleistet.

Unsere hafenmobilen Einheiten bieten hohe- Kapazitätsentladung, die einen zuverlässigen, anlagenarmen, platzsparenden Betrieb mit minimalen Ausfallzeiten gewährleistet; ideale Eigenschaften für jeden Hafen.

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Reibungsloser Frachtfluss

Der hafenmobile Entlader ist standardmäßig mit einem dualen LKW-Ladesystem (optional mit drittem System) ausgestattet, das einen kontinuierlichen, unterbrechungsfreien Entladevorgang gewährleistet, solange LKWs verfügbar sind.

Da diese Systeme nicht miteinander verbunden sind, können eine, zwei oder drei Ladepositionen verwendet werden, um LKWs unabhängig und gleichzeitig zu beladen, was zu schnellstmöglichen Entladezeiten führt. 

Um außerdem die Auswirkungen von LKW-Wechseln zu minimieren und genügend Zeit zum richtigen Positionieren des LKWs zu haben, ist der Entlader mit einem großvolumigen Zwischenbehälter ausgestattet. 

Effizienz durch den Schiffsverkehr

Die Betriebskosten hängen von der Gesamtentladezeit ab. Daher ist es wichtig, hohe durchschnittliche Durchlaufkapazitäten aufrechtzuerhalten, um Liegegeldkosten zu reduzieren. Anders als beispielsweise ein pneumatischer Entlader, der seine Ansaugdüse nur vertikal in der Laderaumöffnung betreiben kann, kann eine Siwertell-Einheit praktisch alle Bereiche des Laderaums erreichen, auch unter der Lukenöffnung und in den Ecken. Dies wird durch die +/- 30-Grad-Bewegung des vertikalen Arms des Entladers in Kombination mit einer +/- 20-Grad-Wippbewegung des horizontalen Arms ermöglicht. Diese Manövrierfähigkeit führt direkt zu einer verbesserten Entladeeffizienz und lässt weniger Material übrig, das der Lader bei der Endreinigung bewegen muss.

Diese Fähigkeit, kombiniert mit der Gesamteffizienz der kontinuierlichen Schneckenfördertechnologie, bedeutet, dass der hafenmobile Entlader von Siwertell eine höhere Durchlaufrate bietet als ein pneumatischer Entlader.

Gewinnkombinationen

Eine der herausragenden Eigenschaften des hafenmobilen Entladers besteht darin, dass er bei Nichtgebrauch an einen anderen Ort verlegt und verstaut werden kann, sodass Hafendurchfahrten und wichtige Betriebsbereiche frei bleiben. Er ist mit einem selbstfahrenden Portalkran mit Gummireifen und einem fortschrittlichen Lenksystem für volle Manövrierfähigkeit zwischen den Einsätzen ausgestattet. Um den Portalkran beim Parken in alle Richtungen zu sichern, sind die Endachsenpaare sowohl auf der dem Meer zugewandten als auch der dem Land zugewandten Seite um 90 Grad gedreht

Funktion	Eigenschaften	Vorteile
Mobilität	Port-Mobil mit Gummibereifung	Flexibler Betrieb und Möglichkeit, den Steg auch ohne Geländer zu nutzen
Bewegungen	Weite, schnelle Schwenk-, Wipp- und Pendelbewegungen des Förderarms	Die hervorragende Reichweite in den gesamten Laderaum des Schiffes liefert die höchsten durchschnittlichen Wirkungsgrade auf dem Markt
Förderart	Schneckentyp mit niedriger Fördergeschwindigkeit	Geringe Ladungsverschlechterung
Puffertrichter	Zwischenlagerung ermöglicht kontinuierliches Entladen	Hohe Entladeeffizienz
Autarkes LKW-Beladesystem	Zwischenlagerung ermöglicht kontinuierliches Entladen	Hohe Entladeeffizienz
Verkehrstechnik	Geschlossene Materialförderung	Kein Stauben oder Verschütten

Vorteile, die einen Wettbewerbsvorsprung verschaffen

• Reduzierte Installations- und Investitionskosten
• Hervorragende Reichweite in den gesamten Laderaum des Schiffes und damit höchste durchschnittliche Effizienz auf dem Markt
• Deutlich geringerer Materialabbau im Vergleich zu pneumatischen Förderern
• Schnelle LKW-Befüllzeiten durch unabhängige LKW-Beladestutzen
• Nahezu keine Staubemission
• Einfacher Wechsel zwischen allen Arten von Getreideladungen sowie Sojamehl und Futtermitteln und Energieladungen wie Zement und Aluminiumoxid

Technische Spezifikationen

Modell	Siwertell PMU 400-2	Siwertell PMU 600-2/3
Nennleistung	150-400 t/h, abhängig vom Fördergut	200-600 t/h je nach Fördergut
Maximale Schiffsgröße	60,000 dwt	60,000 dwt
Vertikalförderer	490mm / 20.25m	490mm / 20.25m
Horizontalförderer	700mm / 23.5m	700mm / 23.5m
Anzahl der Ausladeeinheiten	Two	Zwei/Drei
Staubsammler	IM PREIS ENTHALTEN	IM PREIS ENTHALTEN
Reisegeschwindigkeit	0-8 m / min	0-8 m / min
Betriebssteuerung	Drahtlose Fernbedienung	Drahtlose Fernbedienung
Dieselgenerator	650 KVA	730 KVA/800 KVA
Stromspannung	400V / 50Hz	400V / 50Hz
Maximale Eckenlast (Betrieb)	180 Tonnen/Küste	180 Tonnen/Küste
Maximale Ecklast (mitfahrend)	120 Tonnen	120 Tonnen
Gesamtzahl der Achsen	3+3 Meerseite/3 Landseite	3+3 Meerseite/3 Landseite

Optionen

Hilfshebezeug	6.3 Tonnen (inkl. Konsolen, Podeste, Wetterschutzhaube und Elektroinstallation)
Spannung 60Hz	*Dreiphasen-Frequenzumrichter zur Umformung der landgestützten Stromversorgung von 60 Hz auf 50 Hz
Öl & Fett	Starterpaket inklusive mineralischer oder lebensmittelechter Produkte zur Erstbefüllung
Betriebs- und Wartungsdokumentation	Gedruckte Betriebs- und Wartungshandbücher in Ordnern (elektronische/digitale Dokumentationen standardmäßig in Englisch)
Handwerkzeugset	Umfangreiches Set an Handwerkzeugen inklusive Schrank für Wartungszwecke
Spezialwerkzeugsatz	Werkzeugsatz bestehend aus Spezialwerkzeugen für Montage und Wartung
CE (Maschinenrichtlinie und ATEX)	Maschinenrichtlinie und/oder ATEX-Konformität
Nicht-englische Handbücher und/oder HMI-System	Betriebs- und Wartungsdokumentation sowie HMI-Sprache in Englisch enthalten – andere Sprachen optional erhältlich

* Der Standard-Netzstecker für die Stromversorgung an Land ist 400 V/50 Hz und wird für den Notbetrieb und die Stillstandsstromversorgung verwendet.